Samochodowa folia do lamp przyciemniająca. Folia jest termoplastyczna, dopasowuje się do kształtu niemal każdej lampy.
Folie dostępne w rolkach po 10m lub 50m.
Cennik hurt z możliwością łączenia różnych kolorów:
10m – 73 zł brutto
od 20m – 50 zł brutto za każde 10m
od 60m – 42,50 zł brutto za każde 10m
od 120m – 39,50 zł brutto za każde 10m
od 240m – 37 zł brutto za każde 10m
Cennik detaliczny:
100cm x 30cm = 22 zł
150cm x 30cm = 33 zł
200cm x 30cm = 38 zł
250cm x 30cm = 47,50 zł
300cm x 30cm = 57 zł
350cm x 30cm = 66,50 zł
itd.
______
Folie dostępne w rolkach po 10m lub 50m.
Cennik hurt z możliwością łączenia różnych kolorów:
10m – 85 zł brutto
od 20m – 61 zł brutto za każde 10m
od 60m – 56 zł brutto za każde 10m
od 120m – 54 zł brutto za każde 10m
od 240m 50 zł brutto za każde 10m
Cennik detaliczny:
100cm x 30cm = 24 zł
150cm x 30cm = 36 zł
200cm x 30cm = 48 zł
250cm x 30cm = 60 zł
300cm x 30cm = 72 zł
itd.
______
Folia jest trójwarstwowa:
1. Papier podkładowy
2. Ozdobna folia właściwa
3. Folia ochronna
Folia odporna jest na czynniki zewnętrzne (deszcz, słońce, temperatura, ścieranie). Wysoka elastyczność, folia idealnie chroni lampę przed zarysowaniem, uszkodzeniem. Nakleja się na zewnętrzną stronę lampy bez konieczności rozklejania klosza, posiada klej usuwalny który po demontażu nie zostawi śladów.
Montaż:
Przyciemnianie lamp wymaga zdolności manualnych lub chociaż niewielkiej wiedzy z zakresu oklejania samochodów, dla początkujących zalecamy obejrzenie filmu instruktażowego. Materiały jakie powinniśmy zgromadzić to płyn do odtłuszczania, czystą szmatkę, nożyk do tapet, płyn aplikacyjny, rakla z filcem, opalarka. Minimalna temperatura podczas aplikacji to 12 stopni, im wyższa tym lepsza przyczepność folii. Przy niższych temperaturach folię aplikujemy tylko w ogrzewanym garażu, pojazd po montażu przez 24h powinien pozostać w temperaturze jaka była w pomieszczeniu (do czasu związania kleju), aby uniknąć różnicy temperatury co może niekorzystnie wpłynąć na folię.
Krok po kroku:
1. Odtłuszczenie lamp np. benzyną ekstrakcyjną lub alkoholem izopropylowym. Należy zrobić to starannie aby zachować jak najlepszą przyczepność.
2. Wycięcie rozmiaru folii pasującego do klosza uwzględniając zapas z każdej strony.
3. Zdejmujemy warstwy ochronne z folii a następnie spryskujemy klosz oraz folię od strony kleju roztworem (płyn do zakupienia na pozostałych aukcjach który należy rozcieńczyć z wodą). Można wykorzystać również inny płyn aplikacyjny, lub zastosować kilka kropli dziecięcego płynu do kąpieli Johnson's baby na 1 litr wody. Nie należy stosować detergentów takich jak płyn do naczyń czy płyn do szyb które mogą pozostawić smugi pod folią. Folię nakładamy ostrożnie i z wykorzystaniem rakli z filcem, która pomoże skorygować wszelkie nierówności, bąble z powietrza, resztki wody jednocześnie używając opalarki która wpłynie na lepszą plastyczność folii oraz związanie kleju. Nie należy przycinać folii równo z krawędziami pojazdu – pomoże to uniknąć negatywnych skutków w postaci kurczenia się folii i mechanicznych uszkodzeń np. podczas mycia auta. Nie należy nadmiernie rozciągać folii. Folia może być rozciągana co ułatwia jej montaż, jednak elastyczność nie jest nieograniczona. Nadmierne rozciągnięcie folii może prowadzić do cofania się folii lub palcowania wzdłuż krawędzi.
4. Odcinamy nożykiem wystające fragmenty folii.
Technika naklejania na mokro czy na sucho: Zdecydowana większość nakłada folię na mokro, wyprowadzenie pęcherzy wydaje się wtedy znacznie prostsze. Klej mocniej zwiąże dopiero po odparowaniu wody, a niewielkie kropelki płynu których nie udało się wyprowadzić, po kilku dniach lub tygodniach mogą samoczynnie odparować. Przy technice na sucho klej zwiąże od razu po naklejeniu, ale dużo trudniejsze jest wyprowadzenie pęcherzy powietrza.
W pozostałych zakładkach można znaleźć niezbędne narzędzia - rakle z nożykiem, płyn do odtłuszczania, płyn aplikacyjny itp
